涡动
机器转子除了受到像不平衡离心力等各种外力作用而发生受迫振动外，在转子轴承系统内部，也可能产生强烈的激振因素。在一定条件下，径向滑动轴承支持的转子在运转中，转子在油膜力作用下发生涡动，称为油膜自激涡动。
涡动及油膜振荡试验配置总图如下：
操作步骤如下：
（1）拆去后两跨转子，仅留一跨转子和二跨的内轴承座；
（2）把转子套装在涡动转轴上，涡动转轴插入第二跨的内轴承座，并与联轴器固紧；（也可以将涡动转轴直接插入一跨的内轴承座与电机联轴器固紧〕；
(3) 安装涡动轴承座，使涡动转轴的轴肩进入涡动轴承座内，同时调整涡动轴承座与转轴的轴向距离，保证有1～2mm的间隙，然后固紧；
(4) 装好针阀式油杯和接油盒；
(5) 调整转子在轴上的位置，离涡动轴承座约2/3处固紧；
(6) 在无摩擦、无预负荷、无不平衡的条件下，检查轴的弯曲；在低转速下，径向跳动量应不大于0.03mm。转轴在涡动轴承内应转动自由，无明显阻滞；
(7) 安装X、Y方向涡流传感器在涡流传感器支架上，并按要求调整探头到转子表面的距离；
(8) 把前置放大器的输出信号线接到有关测振仪（例如QN-F8Pro动平衡分析仪），并由测振仪输出至示波器的x、y轴上，把键相传感器输出端接到示波器Z轴的输入端。
打开油流阀，直至油从轴承滴下，启动试验台，逐渐提高转速，约在3000～4500rpm时，发生涡动，如果涡动没有立即发生，则使用尼龙预负荷棒在涡动轴承端轻轻地抬起轴。
当振幅很小时，涡动轨迹接近于椭圆；当振动很大时，会出现更复杂的涡动轨迹，看涡动轨迹图主要特点，如内8字图，两个键相点。如图所示。此时，在示波器或振动分析仪软件上看到两个键相点，且键相点的变化方向与轴的转向相反。
改变转子的不平衡、预负荷、加其它力及改变油的粘度都会改变或阻碍涡动现象的效果。
油膜振荡
有些机器设备工作在一阶临界转速或二阶临界转速以上，因此易产生油膜震荡。
转子涡动转速，基本上为转子转速的一半，习惯上称为半速涡动。相对于未发生油膜自激涡动来说，发生涡动后，无论振幅大小，转子都失去了稳定性，即所谓转子失稳。在一定条件下，转子虽已失稳，但是轴颈可能只在一个很小的范围内涡动，即涡动的振幅很小，从机器运转的角度来看，可能仍然是平稳的。但是随着转子转速的升高，涡动会逐渐加剧。
